發(fā)布時間:2022-09-02來源:辛格林電梯閱讀量:-
當(dāng)前位置:首頁 ? 公司動態(tài) ? 被多個國家提倡的文明乘梯行為“左行右立”,為什么會被叫停?
不少人還有這樣的觀念,認(rèn)為“靠右站立,靠左急行”是一種高素質(zhì)的文明表現(xiàn),這樣不僅方便了很多乘坐扶梯趕時間的行人,也在一定程度上維持了通行秩序。而我國曾在2008年和上海世博會舉行前,提倡“左行右立”的乘坐扶梯方法;2015年,武漢文明辦也提出將推廣“右邊站立,左邊急行”等文明乘梯方法。
然而,這樣的“高素質(zhì)”行為真的好嗎?
多個城市取消倡導(dǎo)“左行右立”
一組國內(nèi)某地鐵統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示:在地鐵扶梯的維修保養(yǎng)盤點(diǎn)中發(fā)現(xiàn),約95%的扶梯右側(cè)梯級鏈明顯比左側(cè)磨損嚴(yán)重,導(dǎo)致梯級輕微傾斜,梯級兩側(cè)擋板及梳齒板磨損加劇。據(jù)扶梯檢修專業(yè)人員介紹,扶梯在設(shè)計(jì)時,雖然考慮到長時間承受不平衡壓力的最大載荷能力,但“左行右立”確實(shí)會導(dǎo)致扶梯局部部件承受過多的疲勞沖擊,縮短設(shè)備壽命,使得扶梯頻繁故障。
權(quán)威部門發(fā)布的安全提示中也提出,自動扶梯留出一側(cè)通行并不科學(xué),而且在扶梯上走動很不安全,建議乘客在扶梯上盡量不要行走,一級扶梯臺階最多站兩個人。
據(jù)悉,“左行右立”的乘梯建議最初在香港地鐵進(jìn)行推廣,是因?yàn)樽鳛檩^早的地鐵城市,香港地鐵里只有電梯沒有樓梯,為了給趕時間的行人和特殊情況留出通道,才會如此倡導(dǎo)。后引入內(nèi)地地鐵行業(yè),但在實(shí)踐過程中出現(xiàn)自動扶梯單邊磨損導(dǎo)致事故頻發(fā)、乘梯在自動扶梯上行走失穩(wěn)導(dǎo)致其他乘客跌倒等情況。2011年北京地鐵發(fā)生扶梯踩踏事件后,《人民日報》專文對“左行右立”的弊端進(jìn)行分析,并提倡“站好扶穩(wěn)”。出于安全考慮,上海、北京、廣州等城市的地鐵均不再提倡“左行右立”。
為什么乘坐扶梯時不適合走動?
不知你是否留意過,扶梯的梯級高度與樓梯的臺階高度是不一樣的。扶梯的梯級高度為525px,高于公共場所樓梯要求的375px高度,人們在上面行走,容易踏空或被絆倒,而行走過程中也容易擠碰到扶梯上其他乘客導(dǎo)致意外發(fā)生。
另外,商場里面電梯的速度是0.5米/秒,而地鐵里的電梯速度為0.65-0.7米/秒,屬于“高速電梯”。如果有人匆忙上下,一旦摔倒或發(fā)生緊急情況,很容易“帶倒一大片”。特別是拖著行李趕時間的乘客,更容易造成危險。
因此,主動安全電梯專家——辛格林電梯在此提醒大家,乘坐扶梯時,請握好扶手站穩(wěn),注意腳下安全。趕時間的乘客,不要在自動扶梯上走動,建議從樓梯通行。畢竟與通行效率相比,你我的安全更重要!
文章來源于新華社、廣州日報
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乘客電梯是高層住宅的標(biāo)配,也是賓館商場運(yùn)送客人上下樓的重要交通工具,所以這些場所在裝修或者建成的時候就需要安裝功能先進(jìn)的乘客電梯,這時需要與專業(yè)經(jīng)銷商聯(lián)系或者直接與生產(chǎn)電梯的廠家聯(lián)系,選定自己所需要電梯的型號以后再確定價格和交貨時間。另外在選購這種電梯的時候有很多需要注意的地方,如果不注意則會存在這樣那樣的問題。
2022-03-10