小區(qū)業(yè)主利用電梯的便利，運(yùn)輸電動車上樓，放在樓層公共通道或入戶進(jìn)行充電。 上個月有一條關(guān)于小區(qū)電梯內(nèi)一臺電動車自燃的短視頻在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳并引起熱議。視頻中顯示電梯剛關(guān)門不久，電動車車尾突然起火冒煙，整個電梯轎廂瞬間被濃煙淹沒，前后僅僅用了4秒鐘，從視頻可以看到當(dāng)時的場面非常驚險。

其實因電動車上樓入戶發(fā)生的火災(zāi)事故，屢見不鮮。電動車引發(fā)火災(zāi)的特別危害表現(xiàn)在火場溫度和毒煙兩個方面，大家可以看看以下這張圖的數(shù)據(jù)。

電動車?yán)秒娞萆蠘且恢贝嬖谥卮蟮陌踩[患，也是小區(qū)電梯安全使用方面的主要難題。針對這個問題，有些省市還專門制定新規(guī)，如廣西就重新修訂《廣西壯族自治區(qū)物業(yè)管理條例》，條例中就明確規(guī)定了禁止電動自行車上樓入戶充電，該條例將于明年開始實施。

此外，近年來，有不少城市試點安裝對電動車禁入電梯的監(jiān)測識別智能系統(tǒng)來實現(xiàn)管控。當(dāng)電動車進(jìn)入電梯后，智能系統(tǒng)即可進(jìn)行識別，并自動反饋情況到監(jiān)控中心，電梯里的語音監(jiān)控系統(tǒng)會實時提示，電梯也會立馬停止運(yùn)行。只有電動車離開轎廂后，電梯才能恢復(fù)正常，重新運(yùn)行。通過實時監(jiān)控和行為識別系統(tǒng)實現(xiàn)分析、識別、預(yù)警，借助這一系統(tǒng)，將有效地減少電動車?yán)秒娞菰O(shè)備上樓。

▲某監(jiān)測系統(tǒng)運(yùn)作流程

有堵更要有疏。在禁止電動車上樓入戶的同時，也應(yīng)該要考慮小區(qū)居民電動車停放、充電的需求。所以，小區(qū)應(yīng)當(dāng)建立集中充電樁，為小區(qū)業(yè)主電動車充電提供安全便利的解決方法。

可見，近年來全國多地均為徹底杜絕電動車上樓入戶充電而引發(fā)的火災(zāi)隱患而作出各種舉措。希望這篇文章能給家中有電動車的小伙伴一個提醒，能警惕你以及你的家人們不要再讓電動車“乘坐”電梯上樓充電了。在各地的電動車禁入電梯智能管控系統(tǒng)試點下，隨著系統(tǒng)的不斷創(chuàng)新優(yōu)化、功能完善，不久的將來，相信會推行普及到更多的城市，實現(xiàn)電動車禁坐電梯的智能全面管控。

辛格林電梯，作為主動安全電梯專家，一直專注研發(fā)主動預(yù)防性安全技術(shù)，未來也會不斷創(chuàng)新研發(fā)技術(shù)，助力城市更好地實現(xiàn)電梯安全管控。同時，辛格林電梯也會繼續(xù)堅持舉辦“安全服務(wù)萬里行”公益活動，主動出擊，為提高居民安全使用電梯的防范意識、以企業(yè)力量推動建設(shè)安全和諧社區(qū)而不懈努力。

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