發(fā)布時(shí)間:2020-05-28來源:辛格林電梯閱讀量:-
當(dāng)前位置:首頁 ? 公司動(dòng)態(tài) ? 電梯作為一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的垂直交通工具
電梯作為一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的垂直交通工具,用于多層建筑乘人或者載運(yùn)貨物,在生活中電梯于我們而言是一種方便快捷也是必不可少的存在。但是作為交通工具,如:汽車、飛機(jī)、高鐵等均會(huì)有一定的危險(xiǎn)性存在,那么作為電梯而言如果使用不當(dāng)就會(huì)大大的增加了電梯事故發(fā)生的危險(xiǎn)性。今天,就跟隨小編一起進(jìn)入辛格林直播一起看看:在乘梯時(shí)我們到底應(yīng)該怎么做才能夠在電梯運(yùn)行時(shí)降低危險(xiǎn)呢?
電梯基本小常識(shí)
1.我們在每一層都可以看到的電梯按鈕,上樓的就按往上的按鈕,下樓的就按往下的按鈕。如果按鈕已經(jīng)亮了,就代表已經(jīng)有人按了,我們不需要重復(fù)去按。
2.電梯到達(dá)層站時(shí),乘客由層門方向指示燈確認(rèn)轎廂將上行或下行。若轎廂運(yùn)行方向與呼叫方向相同,則已經(jīng)按亮的呼梯按鈕燈將熄滅,表明乘客可乘該梯;若方向相反,則呼梯按鈕燈不熄滅,乘客仍需等待。
3.等候時(shí)我們應(yīng)站在一旁等,要遵守先下后上的乘梯規(guī)則。
4.圖片顯示的是開門和關(guān)門的按鈕,這個(gè)就比較簡單,我們跟據(jù)箭頭方向就能判斷。
5.如果電梯內(nèi)有扶手可以扶一下,這就跟我們坐地鐵要不要扶扶手是一樣的。
6.乘坐電梯時(shí)要看顯示器,它會(huì)顯示電梯目前所到達(dá)的樓層,避免大家提前走出電梯。
7.在電梯中有一些功能是可以給我們帶來一定的便利,首先是“誤指令刪除功能”,可以將按錯(cuò)的樓層取消避免浪費(fèi)時(shí)間。還有就是“防搗亂”功能,系統(tǒng)能夠自行判定后確認(rèn)指令的正確與否。
現(xiàn)在,大家知道如何正確使用電梯了吧!
電梯意外處理
一、保持鎮(zhèn)定,不要驚慌,先安慰困在電梯內(nèi)的人。在電梯底部通常有安全防墜裝置,將電梯牢牢卡在軌道上,使電梯不至于下墜。
二、立即按下電梯內(nèi)的警鈴與緊急呼叫按鈕,呼叫物業(yè)或值班人員,請求救援幫助。若警鐘或呼叫按鈕無法使用,或?qū)χv機(jī)沒人應(yīng)答,可拍門呼救。
三、如果呼叫后無人應(yīng)答,可撥打電梯內(nèi)的緊急維修電話,或撥打119和110報(bào)警尋求幫助。報(bào)警求助后應(yīng)保持鎮(zhèn)定,保全體力,等待專業(yè)人員救援,不要自行逃離電梯。
四、不要自行爬出電梯;千萬不要嘗試強(qiáng)行扳開電梯內(nèi)門,即使能將內(nèi)門打開,也未必能夠得著外門。很多時(shí)候,事故就是這樣發(fā)生的。
五、在直播中通過辛格林教學(xué)梯,可以看到我們的轎廂跟井道其實(shí)是有縫隙的,同時(shí),萬一電梯發(fā)生故障,停梯了,我們是無法判斷自己目前所處的位置,如果強(qiáng)行打開電梯門,我們很有可能從轎廂與電梯井道間的縫隙掉下去,造成二次傷害。
大多數(shù)人們所關(guān)心的問題還是關(guān)于電梯故障方面的問題,其實(shí)實(shí)際上,電梯內(nèi)部是有很多安全保護(hù)裝置的,例如限速器與安全鉗,在電梯運(yùn)行過程中,限速器感應(yīng)到電梯的運(yùn)行速度超過額定速度的115%時(shí),限速器會(huì)啟動(dòng)安全鉗,將轎廂夾在導(dǎo)軌上緊急制停。這只是其中一個(gè)保護(hù)裝置,在電梯中還有著多重保護(hù)為乘梯乘客保駕護(hù)航。
智能解困電梯
在直播中,當(dāng)小編體驗(yàn)到模擬電梯故障驟停時(shí)身體所帶來的失重感時(shí),深深的體會(huì)到擁有一套安全系統(tǒng)的重要性。顯然,辛格林智能解困系統(tǒng)完全能夠滿足乘梯人們的需求。辛格林在優(yōu)化原有被動(dòng)式安全技術(shù)的基礎(chǔ)上,創(chuàng)新研發(fā)了easy-go智能主動(dòng)解困系統(tǒng)、 智慧物聯(lián)主動(dòng)排障系統(tǒng)等一系列主動(dòng)安全技術(shù),構(gòu)建起行業(yè)獨(dú)一無二的“辛格林全方位主被動(dòng)安全技術(shù)系統(tǒng)”,提升了電梯的安全性能,能夠真正的實(shí)現(xiàn)電梯安全。
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